观澜丨连淮扬镇铁路通车之后,山东三条出省高铁大通道“构成”

观澜丨连淮扬镇铁路通车之后,山东三条出省高铁大通道“构成”
12月11日上午,连淮扬镇铁路正式注册运营。  连淮扬镇铁路是国家“八纵八横”快速铁路网的组成部分,也是国家规划的京沪第二通道组成部分。连淮扬镇铁路注册后,将与青盐铁路青连段完成衔接,青盐铁路青连段即青岛至连云港的高铁,二者连通后,从青岛坐高铁出省严苛抵达江苏的连云港、淮安、扬州、镇江,并接京沪高铁到常州、无锡、姑苏、上海,起到交流环渤海和长三角、山东和江苏直至上海的效果,对东部经济开打开展具有重要意义。  因而,连淮扬镇铁路通车后,山东事实上又有了一条出省高铁大通道,这样山东现在已有三条高铁出省通道。这条高铁通道借用了青盐铁路的青连段,青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段建造,全线于2018年12月26日竣工运营。  对山东来说,青盐铁路归于一条出省铁路,但由于定坐落客货两用,方案时速200千米/小时,实践运营速度只要160千米/小时,目的地局限于连云港、盐城两个中等城市,因而通车两年来实践是一条“断头路”,而连淮扬镇铁路通车后,“激活”了青盐铁路青连段;彻底治愈盐通高铁于本年12月底按期通车,又将“激活”青盐铁路全线,以连云港为分叉点,和连淮扬镇铁路并行成为胶东半岛南下长三角的“黄金通道”。  2018年2月22日,山东省委省政府举行全面打开新旧动能转化严重工程动员大会。这次大会,着重山东新旧动能转化的重要性和紧迫性,清晰了其时和往后一个时期的要点使命和作业要求,要求着力在补齐要素短板上完成新打破,其间包含提高交通运送基础设施保证力,会议指出:“现在我省高速公路通车路程落到了全国第8位,高速公路双向六车道的缺乏20%,高铁出省通道只要1条,省内高铁没有完成互联互通。这种局势急需改动。”  其时所说的“高铁出省通道只要一条”,指的是京沪高速铁路。  京沪高速铁路简称京沪高铁,是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。  京沪高速铁路2008年4月18日正式开工;2011年6月30日,全线正式通车。京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站,全长1318千米,设24个车站,在山东设有德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站6站,规划的最高速度为380千米/小时。京沪高速铁路的运营速度350千米/小时,到2020年年头,京沪高速铁路运营8年,共发送旅客11亿人次。  京沪高速铁路衔接我国政治中心北京和经济中心上海,中心通过济南、南京两个重要省会城市,连通京津冀、长三角、山东半岛城市群三个城市群,是山东南来北往重要的“脊椎” 通道,对山东经济社会开展构成强壮推力。  难堪如此,作为GDP排名前三的滨海开扩大省,山东仅有一条出省高铁是远远不够的。山东省全面打开新旧动能转化严重工程动员大会宣布的“号令”催人奋进,从那时开端,近两年来,山东交通基础设施建造日新月异。  石济高速铁路于2019年头注册运营,这是山东的又一条出省高速铁路。  石济高速铁路,简称石济高铁,是一条衔接石家庄市和济南市的高速铁路,依据规划,青银通道是国家“八纵八横”高铁网和国家“十纵十横”归纳运送通道的重要组成部分,起自青岛,经济南、石家庄、太原、绥德至银川,因而石济高速铁路仅仅是“青银通道”的一段,未来这是东西向北方重要高铁干线,并且深化我国重要动力基地,对打开山东的“西北向经济内地”具有严重意义。  石济高速铁路由石家庄站至济南东站,全长298千米,设11个车站,规划的最高速度为275千米/小时。全线11站由西向东分别为:石家庄站、石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州东站、平原东站、禹城东站、齐河站、济南东站。这条铁路在山东设有5站,对会聚山东和河北、山西、宁夏的经济社会联络发挥着重要效果。  2020年7月17日,太原至绥德高速铁路预可行性研究报告会议在太原市举行。太原至绥德高铁东起太原南站,经清徐、文水、汾阳、沿孝柳铁路至中阳、吕梁、柳林、吴堡,最终引进规划中的延榆鄂高铁绥德西站。项目新建正线长度229公里,规划速度350公里/小时。  依据国家《中长期铁路网规划》,青银通道太原至绥德段依照高铁建造,绥德至银川段却使用既有太中银铁路,但也有不少专家以为青银通道太原至绥德段,时速最高只能到达200km/h,与相邻高铁不匹配,成为高铁通道中梗阻,主张银川至绥德高铁由使用既有太中银铁路调整为新建350km/h高速铁路,并将其归入“十四五”建造规划,争夺2022年前开工建造。彻底治愈这个主张可以施行,青银通道将会给冀、鲁、晋、宁诸省带来更便当的开展条件。  依据山东省交通厅揭露的信息,2020年山东强力推动高速铁路大建造,开工建造京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅行高铁等5个高铁项目;加速京雄商高铁山东段、京沪高铁二通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁二通道、德州至商河高铁等4个高铁项现在期作业,争夺年内开工;全力推动鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段、济莱高铁、潍莱高铁、济郑高铁等5个在建高铁项目建造,保证潍莱高铁建成通车。这其间有几条高铁都归于“出省高铁”。  在全国各地大力推动高速铁路建造的进程中,各省的通力合作极为重要。连淮扬镇铁路12月11日通车,构成了青连-连淮扬镇-京沪高铁镇江-上海衔接,让山东新一条出省高铁大通道当之无愧,将为全省经济社会开展将带来实质性利好。从12月11日开端,青沪之间铁路运送间隔,由现在的1400公里缩短至800公里,从青岛坐高铁到上海最快将只要4小时54分钟,控制在了5小时之内,比此前绕道济南到上海的七个小时净减两小时,为胶东宽宏大量和长三角的人流、物流等互联互通供给了全新便当。

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